TÚNEL MARMARAY

Marmaray es el nombre que recibe el proyecto de construcción de un túnel ferroviario submarino que cruzará el Estrecho del Bósforo y unirá la parte europea y la asiática de la ciudad de Estambul. Con un presupuesto de alrededor de 2.5 billones de euros, el túnel tendrá una longitud de 13.6 kilómetros, de los cuales 1.4 kilómetros serán submarinos (formado por 11 segmentos prefabricados y ensamblados de unos 135 metros de longitud y 18.000 toneladas de peso, a prueba de terremotos), y conectará Yenikapi (en la parte europea) con Sögütlüçesme (en la parte asiática), con paradas intermedias en Sirkeci y en Üsküdar.

En el proyecto hay una parte importante de financiación europea, a través del BEI (Banco Europeo de Inversiones), que ha prestado cerca 1.05 billones de euros, aunque la mayor financiación proviene del Banco Japonés de Cooperación Internacional, que a prestado unos 1.5 billones de euros.

El plazo de finalización del proyecto ha debido ser pospuesto al encontrarse numerosos restos arqueológicos durante las obras realizadas, en concreto un antiguo puerto bizantino, y han hecho que el plazo se haya alargado hasta el año 2012. Cualquiera que visite actualmente Estambul puede ver el proceso de construcción que se está llevando a cabo en la entrada del Estrecho del Bósforo.

Participación de Schindler
Esta infraestructura cuenta con la colaboración del Grupo Schindler, encargado de suministrar el transporte vertical –59 escaleras mecánicas y nueve ascensores– que se instalará a lo largo de la vía. Así, la multinacional suiza, que colabora en un total de cuatro estaciones, entregará las primeras escaleras mecánicas en 2009, mientras que la última remesa debería estar instalada en 2012. Además, Schindler también será responsable de la entrega de los equipos y la supervisión de su instalación, así como del mantenimiento y la formación del personal técnico.

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Fuente: www.urbanismo.com

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